Glavna funkcija avtomobilskega tesnilnega traku: vodoodporen, odporen na prah, blaženje udarcev, zvočna izolacija in tesnjenje. Z razvojem tehnologije in ozaveščenostjo ljudi o varstvu okolja zahteve ljudi po tesnilnih trakovih niso le odlična tesnilnost in okoljska zvočna izolacija, ampak tudi udobje in dekoracija ter lepost, varnost in okolju prijaznost.
1 Uvod v razvoj materialov za gumijaste tesnilne trakove:
Neopren iz naravnega kavčuka je prednostna guma za avtomobilske tesnilne trakove. S hitrim razvojem avtomobilske industrije kakovost videza in notranja zmogljivost te vrste tesnilnih trakov ne moreta več izpolnjevati zahtev avtomobilskih tesnilnih trakov. Predvsem glede odpornosti na vremenske vplive in življenjske dobe.
Zaradi razlike v strukturi med neoprenom in naravnim kavčukom ter EPDM obstajajo velike razlike v toplotni odpornosti, svetlobni odpornosti, odpornosti proti razpokam in odpornosti na ozon, zato je tudi življenjska doba zelo različna. Odlična zmogljivost EPDM gume je predvsem posledica dejstva, da je EPDM guma nasičena guma. Glavna veriga je sestavljena iz kemično stabilnih nasičenih ogljikovodikov in ima le nenasičene dvojne vezi na stranskih verigah, molekule pa so mehke in neomejene. Medmolekularna kohezijska energija je nizka, molekularna veriga pa ohranja prožnost v širokem temperaturnem območju. Te strukturne značilnosti določajo njegovo izjemno visoko kemično stabilnost, dobro odpornost na staranje zaradi ozona, vremenske vplive, toplotno staranje in delovanje pri nizkih temperaturah (EPDM lahko še vedno ohrani dobro elastičnost in majhno kompresijsko deformacijo pri nizkih temperaturah, njegova končna temperatura uporabe pa lahko doseže -50 °C). )
V zadnjih letih se je tehnologija uporabe avtomobilskih tesnilnih trakov v svetu hitro razvila. EPDM je bil industrializiran z nadzorovanim dolgoverižnim razvejanim EPDM, ki lahko zagotovi dobro obdelavo mešanja in odlično zmogljivost iztiskanja ter ima dobre fizikalne in mehanske lastnosti. Termoplastične elastomere nenehno razvijamo in uporabljamo v avtomobilskih tesnilnih trakovih.
Trenutno nekatere države uporabljajo različne vrste termoplastičnih elastomerov za množično proizvodnjo avtomobilskih tesnilnih trakov. Poleg tega obstaja velika težnja po zamenjavi trenutno pogosto uporabljene EPDM gume. V primerjavi z EPDM gumo imajo ti materiali izjemne lastnosti ne samo inherentnih odličnih lastnosti elastomernih materialov, ampak tudi odlične lastnosti obdelave plastike in jih je mogoče reciklirati in ponovno uporabiti. , Rešuje tudi problem nizke trgalne trdnosti EPDM gume.
2 Pogoste vrste in strukture tesnilnih trakov:
2.1 Vrste: Uporablja se predvsem v avtomobilskih vratih, oknih, pokrovih loput in drugih delih z vrzelmi in dejavnostmi.
Tesnjenje, blaženje udarcev, zvočna izolacija, dekoracija (prekrivanje napak). Preprečite vdor škodljivih snovi, kot so veter, pesek, dež in prah od zunaj, ter izboljšajte življenjsko dobo in udobje med vožnjo avtomobilskih delov.
â Razvrščeno po kompozitnih komponentah: kompaktno lepilo (enojna trdota je kompaktno lepilo, različna trdota pa kompozitno lepilo); gobasto lepilo in kompaktna lepilna dvojna zmes; gobasto lepilo, kompaktno lepilo in skeletna tri spojina; štiri spojine; več spojin itd.
â¡Razvrstitev glede na dele sestavljenega avtomobila: letve okvirja vrat; trakovi prtljažnega prostora; trakovi pokrova motorja; vodilni utori; notranji in zunanji trakovi (za rezanje vode znotraj in zunaj); vetrobranska stekla in drugo.
2.2 Oblika pritrditve tesnilnega traku in karoserije avtomobila:
â Pritrjeno z vpenjalnim delom: vpenjalni del samega tesnilnega traku je vpet in pritrjen na namestitveni del karoserije avtomobila. Vpenjalni del je lahko sestavljen iz skeleta in gume ali pa je sestavljen iz gume.
â¡Vdelana pritrditev: kljukasti zobje strukture tesnilnega traku so vdelani v karoserijo avtomobila in pritrjeni.
â¢Pritrdite s penastimi žeblji: izvrtajte luknje za žeblje na tesnilnem traku, da namestite penaste žeblje. Pri nameščanju celotnega vozila namestite tesnilni trak s penastimi žeblji v luknje za žeblje karoserije.
â£Pritrdite z lepilom ali trakom: prilepite dvostranski lepilni trak ali nanesite lepilo na spojni del tesnilnega traku in karoserije avtomobila, odtrgajte papir za sprostitev, ko nameščate celotno vozilo, in namestite tesnilni trak na predvideni del karoserije avtomobila.
2.3 Značilnosti različnih struktur
Specifikacije in struktura tesnilnega traku so neposredno določene z modelom vozila. Osnovna načela in strukture so običajno naslednji:
1. Letev okvirja vrat, prtljažni prostor, letev pokrova motorja.
Ta vrsta tesnilnega traku je običajno sestavljena iz tesnilnega dela in tesnilnega dela. Običajna oblika tesnilnega dela je penasta cev (enojna cev, dvojna cev), ki je spremenljiv tesnilni trak. Fiksni del je vpenjalni del (z ali brez skeleta)
2. Vodilni utor, notranji in zunanji trakovi.
Ker je ta vrsta tesnilnega traku nameščena v delu za dvig stekla, se običajno nanese v kosmiče ali razprši po površini dela, ki je v stiku s steklom. To ne more samo zmanjšati odpornosti proti trenju, zmanjšati hrupa in površinskega čiščenja, temveč tudi uporabiti tesnilni rob za tesnjenje (drsno tesnilo).
Kosmičenje: enostransko kosmičenje ali dvostransko kosmičenje in se lahko vgradi v skelet. Postopek kosmičenja je razmeroma zapleten, stroški obdelave pa visoki. Trenutno veliko modelov avtomobilov uporablja premaze in takšni tesnilni trakovi so običajno vdelani in pritrjeni.
